Kuidas mittestandardsed laagrid töötavad?

Kuidas mittestandardsed laagrid töötavad? Kõigi nende funktsioonide täitmiseks on mittestandardsel laagril suhteliselt lihtne struktuur: seest ja väljast sileda metallpinnaga kuul aitab veereda. Pall ise kannab koormuse raskust - koormuse jõud on jõud, mis juhib mittestandardse laagri pöörlemist. Kuid mitte kõik koormused ei avalda mittestandardsele laagrile jõudu ühtemoodi. On kaks erinevat koormust: radiaalne ja tõukejõud.

Radiaalsed koormused, näiteks rihmaratastel, asetavad raskuse lihtsalt mittestandardsele laagrile, põhjustades mittestandardse laagri veeremise või pöörlemise pinge tõttu. Tõukejõu koormus on oluliselt erinev ja koormab mittestandardset laagrit täiesti erineval viisil. Kui mittestandardne laager (mõelge rehvile) libiseb külili (mõelge nüüd rehvi õõtsumisele) ja saab selle nurga all täisjõu (mõelge kolmele lapsele, kes istuvad rehvikiigel), nimetatakse seda tõukejõuks. Kõrge väljaheite toetamiseks kasutatav mittestandardne laager on näide mittestandardsetest laagritest, mis saavad ainult tõukejõu.

Paljud mittestandardsed laagrid taluvad kergesti radiaalseid ja aksiaalseid koormusi. Näiteks autorehvidele avaldatakse sirgjoonel sõites radiaalset koormust: rehvid veerevad pinge ja neile vastuvõetava raskuse mõjul pöörlevalt edasi. Kui aga auto läheb ümber kurvi, mõjub see tõukejõule, sest rehvid ei liigu enam ainult radiaalselt ning pöördejõud on ebastandardse laagri poolel suur.